城市軌道交通通車高峰來臨，車載數字標牌迎來新一輪發展浪潮

　　智慧城市被提出數年，從概念到落地，熱度有增無減。今年值“十三五”規劃的收官之年，是智慧城市建設成果的驗收之年，也是新階段的啟航之年。

　　智慧城市建設如火如荼，城市軌道交通駛入快車道

　　智慧城市試點工作加速落地，催生的應用場景百花齊放。城市軌道交通作為智慧城市的入口，在推動傳統交通行業數字化與智慧化變革方面發揮著基礎性作用，吸引了大量社會資本加速涌入。據洛圖科技(RUNTO)整理數據顯示，2019年中國城軌交通完成投資額約6000億元，在建線路6902公里，達到歷史最高位，同時也將開啟城市軌道交通通車高峰期。

　　城軌通車高峰期將至，地鐵新增配置車輛需求再上臺階

　　目前，中國城市軌道交通制式以地鐵為主，多元形式為輔。根據洛圖科技(RUNTO)整理數據顯示，從2019年城軌交通在建線路制式結構看，地鐵占比達86.1%。

2019年中國城軌交通在建線路制式結構

　　數據來源：洛圖科技(RUNTO)整理，單位：%

　　在城軌通車高峰期與客運量增長的雙重作用下，地鐵新增線路里程和配置車輛需求仍將持續旺盛。根據洛圖科技(RUNTO)整理數據顯示，2020-2023年期間中國將新增城軌交通線路里程約5015公里，按2019年城軌交通在建線路制式結構地鐵占比86.1%計算，預計中國地鐵線路新增里程約4317公里。若按照車輛密度6.5輛/公里水平計算，預計到2023年，地鐵將新增配置車輛約2.8萬輛，2022年達到需求釋放高峰期。

2020-2023年中國地鐵新增配置車輛需求預測

　　數據來源：洛圖科技(RUNTO)整理，單位：公里，輛

　　智慧地鐵剛需產品——車載數字標牌市場潛力集中釋放

　　地鐵擁有人流密集和受眾群體年輕化的特性，地鐵領域廣告價值體現的很大因素來自地鐵車廂媒體廣告的曝光量。車載數字標牌作為一種細分化的新興媒體載體，承載著廣告發布與信息傳播功能。在地鐵封閉環境的空間下，數字標牌以其多樣化的媒體形式，引起目標受眾的高關注度，實現更好的廣告效應，成為傳媒行業重要的盈利方向。

　　根據洛圖科技(RUNTO)整理數據顯示，截至2019年底，中國地鐵運營列車6178輛。按每輛地鐵6節車廂，單節車廂數字標牌用量2臺為基數來測算，地鐵車載數字標牌市場存量約7.5萬臺。

　　在城市軌道交通基礎設施和裝備智慧化趨勢日趨明顯的當下，數字標牌作為地鐵智慧系統標配信息化顯示終端，未來增量空間巨大。根據洛圖科技（RUNTO）數據顯示， 預計到2023年，中國地鐵車載數字標牌新增需求逼近34萬臺。

2020-2023年 中國地鐵車載數字標牌需求預測

　　數據來源：洛圖科技(RUNTO)，單位：臺

　　新基建熱潮下，智慧城軌全面升級重構正當其時，越來越多的城市加入城軌地鐵建設大軍。作為主戰場，地鐵成為備受矚目的賽道和風口，產業鏈上眾多廠商爭相發力，數字信息化顯示設備市場還蘊含巨大的機會。