“零燃料”太陽方舟漸飛漸近，光啟科學全球布局再發力

　　“太陽方舟”飛行實景?

　　偏遠地區常常是交通不便的代名詞，已在部分地區投入使用的顛覆性“零燃料”低空運輸工具“太陽方舟”(Solar Ship)有望很快改變這樣的局面。光啟科學(股份代碼：00439.HK)12月20日與太陽方舟公司簽署意向書，將逐步實現控股太陽方舟。這也是光啟科學在短短兩天內敲定的第二單對顛覆式創新技術的投資并購，12月19日，光啟科學與馬丁飛行噴射包(Martin Jetpack)簽署了投資并購協議。光啟科學有關人士表示，該公司計劃將太陽方舟和馬丁飛行噴射包引入中國市場。

　　“太陽方舟”飛行實景?

　　太陽方舟是加拿大的明星科技公司，此前已得到很多科技巨頭的高度關注。30多年前，當公司創始人、CEO杰伊·戈德索爾還是個高中生時，他就開始夢想著造一種能飛的方舟，向非洲邊遠地區運送物資。如今，他的夢想正在逐步變為現實，太陽方舟已開始在地形險峻的加拿大北部偏遠地區投入使用。據測算，用卡車向加拿大安大略省北部的邊遠地區運送貨物的成本是每噸公里10加元，用太陽飛舟運送的成本則只有每噸公里1.2加元(噸公里是貨運計量單位，1噸公里等于將1噸貨物運送1公里)。接下來，太陽方舟計劃在非洲拓展業務，主要目標客戶是各國政府和國際救援機構。戈德索爾表示，太陽方舟是向非洲邊遠地區運送物資的極佳工具，而且可以解決藥物等緊急救援物品的“最后一英里”問題，在國際救援界的語境里，這往往決定著生死。光啟科學有關人士表示，該公司將努力促成太陽方舟在全球更大范圍開拓市場，除了非洲，還有亞洲，包括中國內地與香港，提供極低成本的航空貨運。

　　“太陽方舟”飛行實景?

　　太陽方舟的口號是“無道路，無燃料，無機場設施”。太陽方舟采用混合動力，包括浮力氣體(如氦氣)、空氣動力和太陽能，其頂部鋪滿輕便而高效的太陽能電池，為馬達提供電力，從而帶動螺旋槳。太陽方舟可長時間飛行，載重可達數百公斤以上，最短起降距離為50米(約為一個足球場長度的一半)，對跑道的要求也不高。太陽方舟目前設計了多款產品，分別命名為無人機(UAV)、禪舟(Zenship)、大山貓(Caracal)和金剛狼(Wolverine)。無人機最小，額定載重750公斤，巡航距離為2500公里，最高時速120公里，可服務于偏遠地區、公用事業和監測、偵察等領域。其他幾款有更強的運輸能力，金剛狼是最新一代，載重2500公斤，時速100公里，巡航距離5000公里。

　　“太陽方舟”飛行實景?

　　光啟科學有關人士指出，跟之前投資并購馬丁飛行噴射包一樣，此次投資并購并非簡單的財務投資，而是整體技術投資并購，雙方在顛覆性空間技術領域的創新和智慧將得到融合，為人類的新型飛行夢想助推。這一合作模式將在全球展開，打造新型空間服務全產品鏈，并構建光啟科學的全球顛覆性技術聯盟，引領一場新型空間服務的革命。

　　“太陽方舟”飛行實景?

　　光啟科學是一家在香港主板上市的全球化顛覆性科技創新公司，目前專注于開發從低空空域到臨近空間各個不同高度的飛行或駐空平臺，提供全方位的空間服務。該公司研發的顛覆式空間技術平臺“云端”號和“旅行者”號計劃提供通訊覆蓋、大數據收集推送和近太空旅游等服務，和傳統空間技術相比更加便捷、經濟。

　　“太陽方舟”飛行實景?

　　國信證券高級分析師王學恒認為，光啟科學的能力又一次被世界領先的技術公司所認同并背書，預計光啟科學2015-2018年的營收為4.1億、14億、60億、120億元人民幣，凈利潤為0.4億、2.8億、27億、54億元。其中，預計“云端”號、“旅行者”號2015年開始有訂單，各1臺，平均單價1億元，加上部分地區的授權，營收約為2.5億元左右，2016年可小批量出貨，共為10臺左右，收入10億元，2017年開始有規模銷售，實現40臺以上，2018年100臺左右。Jetpack與Solar Ship的情況相似，2015年開始接受極少量采購，收入各在1億元以下，2016年開始小批量供貨，收入在2億元左右，2017年、2018年實現規模銷售。

　　光啟科學執行董事、技術總監欒琳博士在太陽方舟公司考察

　　光啟科學執行董事、技術總監欒琳博士在太陽方舟公司考察

　　光啟科學執行董事、技術總監欒琳博士在太陽方舟公司考察

　solar ship 相關視頻請點擊下面視頻窗口